占地面积5.3亩的路杰公司去年实现了6000万元收入，亩产超过千万元。

玉环，这个位于浙江台州的海岛县，创造了中国的一个奇迹—陆地面积只有378平方公里却拥有3000多家汽配企业，成为我国名副其实的汽摩配专业生产制造基地。然而，随着企业规模的不断扩大，玉环县汽摩配企业的发展却受到海岛地域有限、劳动力紧张等问题的制约。

浙江路杰机械有限公司（以下简称路杰公司）就是其中的一个典型。不过，经过多年的探索，路杰公司已经从多方面突破来解决这些问题。那么，路杰公司到底是怎么做的呢？

亩产超千万的烦恼

1993年，目光敏锐的路杰公司董事长于逊刚和在杭州从事外贸工作的哥哥一起，看中了制动产品出口的机会，创立了玉环新龙机械股份有限公司（路杰公司的前身）。时至今日，路杰公司已经发展成为玉环县中等规模的汽摩配企业，专业研发生产欧美及日韩系列拖挂车、重卡、大客等重型汽车车桥、气制动系统零部件，产品主要以出口为主。

2006年，占地面积只有5.3亩的路杰公司的销售额已经达到了6000多万元，今年更有望实现1亿元的产值。当地媒体用“亩产超过千万元”来形容路杰公司。

于逊刚告诉记者，和很多玉环县的汽配企业一样，已经达到一定规模的路杰公司，要想进一步发展面临着诸多瓶颈。

首先，土地使用面积严重不足。这主要跟玉环是个海岛县有很大的关系。这几年玉环县的汽摩配产业发展速度非常快，企业规模都在不断扩大，需要更多的土地来修建厂房。由于陆地面积不足，有些厂房甚至已经修建在海堤上，打桩要打40～50米深才够稳固，建筑成本非常高。路杰公司拥有员工370多名，却只能在占地面积5.3亩的厂房工作。这对业务规模不断扩大的路杰公司来说实在是个问题。

其次，玉环汽摩配企业产品同质化问题太严重，资源争夺激烈，员工流动性太大。汽摩配产业的进入门槛不高，所以在玉环，往往一家企业做的产品赚钱，马上就会有很多模仿者跟上来。据了解，路杰公司刚开始做制动产品时，同类企业在玉环只有两三家，如今已经有33家。这就使得玉环县内的企业同质化很严重，同行之间对于资源的争夺非常激烈，特别是对劳动力的争夺。玉环县的工人95%是外来务工人员，本来稳定性就比较差，在恶性竞争的环境下，人员流动问题就更为严重。而对路杰公司来说，面对的却是国际化的、对产品质量要求非常严格的客户，如何在人员不稳定的情况下提供高品质的产品来满足客户需求着实是个挑战。

再次，路杰公司的产品以出口为主，现在整个国际市场汽摩配产品趋于微利，路杰公司同样不能幸免。而在海岛县的路杰公司又不能不面对物流成本较高、人工成本却不断提高的事实。如何在产品价格不断下滑的基础上保证合理的利润，对路杰公司来说又是一个难题。

“如何应对这些问题，是我每天都必须考虑的。”于逊刚说。

员工流动大 更需ERP

在于逊刚看来，最为严峻的问题恐怕是要缩小甚至跨越客户对产品质量的高要求和员工素质普遍较差之间的鸿沟：“现在我们的员工50%左右是工龄在一年以下的，75%左右是两年以下的。”而另一方面路杰公司要面对很多对质量要求非常严格的欧洲客户。

“我们必须要有一个工具，来使得老板让员工满意，员工让客户满意。”于逊刚说。作为信息化较早的受益者，于逊刚很自然地求助于信息化。

于逊刚从一开始就把路杰公司定位为外销型企业，并且很早就通过网站来推广公司的产品。从互联网上收获客户使路杰公司受益匪浅。作为一个产品以出口为主的企业，并且发展到今天这样的规模，直到去年路杰公司还从来没有走出去参展，客户主要来自于互联网。